Versatile

Grâce au système de guidage en avant et à l’arrière, ce véhicule peut rouler sur la voie.  Il faut seulement un petit espace à partir de 6m correspondant à la face du rail pour le positionnement sur ou de la voie. Il n’est plus nécessaire d’effectuer des mouvements poussés dangereux et de déranger le trafic ferroviaire.  Changer de la voie peut se faire par la route.  Le double habileté d’un locotracteur Rail-Route  réduit aussi les frais des voies supplémentaires et amène la simplification d’installation des voies.

Tous les écartements des rails de 1.067 mm à 1.676 mm. (pas sur tous les modèles).

Une personne est capable de placer le véhicule sur la voie en moins de deux minutes et de le remettre sur la route en moins d’une demi-minute sans qu’elle quitte la cabine. Sur un moniteur dans la cabine, la position du locotracteur Rail-Route est clairement visible puisque une caméra est orientée vers chaque essieu de guidage. Une automatisation de pointe permet que le nombre des mouvements soit réduit pour le changement de mode  « route-rail ». L’éclairage et les dispositifs de signalisation par exemple se reconvertissent automatiquement lorsque le véhicule est placé sur ou de la voie.

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