Maximum traction

De rubberen banden drijven het voertuig zowel op het spoor als op de weg aan. Het gebruik van rubber op staal levert een wrijvingscoëfficiënt op die meer dan 2 maal hoger is dan die van staal op staal. Hierdoor ontwikkelen de Mol spoor-weg voertuigen hogere trek- en remkrachten dan een dubbel zo zware locomotief en dit aan een kost die gehalveerd wordt in vergelijking met een gelijkwaardige traditionele locomotief.

Een watergekoelde dieselmotor die beantwoordt aan de meest recente emissienormen is het hart van het spoor-weg voertuig. Hij ontwikkelt het nodige koppel en vermogen en geeft dit door via de koppelomvormer en een lastgeschakelde transmissie aan de aandrijfassen

De banden brengen de trekkracht over op de rails. Er wordt gereden met een permanente 4×4 aandrijving. De dwarsdifferentielen van de aandrijfassen worden tijdens spoorgebruik gesperd. Een antislipregeling zorgt ervoor dat de banden niet spinnen en onnodig verslijten bij het in beweging brengen van een trein.