1944
Gerard MOL fonde une société pour la construction de remorques agricoles.

1952
Vu l’essor du trafic routier, Mol commence également la construction de remorques et semi-remorques.

1961
Une division pour la production en série de pièces de rechange est créée à Rumbeke.

1965
MOL construit le premier camion de désert.

1969
MOL commence à produire les malaxeurs à béton.

1971
La surface de la division de production des remorques et semi-remorques est doublée pour satisfaire à la demande croissante.

1982
MOL reçoit une commande de la société américaine "Geophysical Service Inc." pour la fabrication de 164 véhicules qui doivent servir à un examen géophysique dans le désert Tarim en Chine.

1983
MOL obtient le "Grand Oscar de l’Exportation".

1985
Par la reprise de la société Vandekerckhove, la production de bennes à déchets forme désormais une nouvelle division de MOL ("VDK Waste Systems").

1987
En collaboration avec les sociétés belges Somati et Bril, MOL construit 18 véhicules anti-émeute pour la Gendarmerie Belge.

1988
Ensemble avec VOLVO , MOL reçoit une commande de 700 plateaux ridelles bâchés pour l’Armée Belge.

1989
MOL obtient une commande des autorités Chinoises pour la production de 201 véhicules. Dans la même année, MOL fournit 17 camions au Bangladesh.

1992
MOL devient un Fournisseur Certifié de Caterpillar.

1996
MOL développe une nouvelle application: le tracteur à multiples remorques (TG280). Dont 12 exemplaires sont fournis à "ECT" pour le port de Rotterdam. En même temps, MOL obtient le certificat "Qualitas".

1999
MOL présente avec succès un nouveau type de tracteur à manutention (YT200). Dans la même année, 14 tracteurs à multiples remorques sont fournis aux Pays-Bas et
aux Etats-Unis.

2000
MOL produit 30 tracteurs de manutention pour "Malta Freeport". MOL fournit également 10 camions spéciaux pour Abu Dhabi. Un nouveau modèle de remorque est lancé : le MOL ELLIPS. Enfin, un chassis de grue à cinq essieux est développé pour "PPM France".

2001
MOL achève une commande de l’intercommunale "Bruxelles Propreté" de 54 bennes à déchets.

2002
MOL reçoit la commande de 101 bennes à immondices pour "Bruxelles Propreté". Au courant de la même année, MOL développe un système lève-conteneur entièrement automatique pour les bennes à déchets: le CB DUAL.

2003
Le ministère de la défense Belge achète 50 remorques porte-conteneur chez MOL.

2004
En février, une nouvelle halle de production est mise en usage pour les bennes à déchets VDK. Mol a obtenu la distinction honorifique "Trends Gazellen" dans le secteur des véhicules industriels. La gamme des remorques est élargie avec un nouveau type de benne déposé par MOL: la "Quadrat". En plus MOL a développé un véhicule Rail-route pour lequel MOL a reçu une commande de la Société Nationale de Chemins de Fer Belges (SNCB).